禍起招標
2月14日，鐵道部召開全系統電視電話會議，新任鐵道部黨組書記盛光祖在會上發表講話稱，鐵道部黨組成員均絕不干涉任何工程招標工作。在此之前，盛光祖在電視電話會議上表示，劉志軍同志因嚴重違紀被免職並接受組織調查，體現了中央反腐敗的決心。
鐵道部一位官員向記者證實，2月13日上午，鐵道部緊急通知全國鐵路系統局級以上幹部到北京開會，在這次會議上，中組部有關負責人宣布了對盛光祖鐵道部黨組書記的任命。
官方通訊社新華社隨後發布了這一消息。此前，即便在鐵道部內部，也絕少有人知悉中紀委以及司法系統已經對劉志軍涉嫌違紀展開調查。
本報記者經多方調查核實的信息顯示，中央紀檢部門目前查實劉志軍主要違紀違法事實，系集中在高鐵工程招標領域。先後涉及武廣高鐵、京津高鐵的設備招標及採購。記者了解到，按照鐵道部目前對於高鐵招標採購的通行做法，對於生產企業資質、聯合體（鐵道部要求競標公司和鐵道部下屬的專業路局進行合作）、設備標準等均需要審批。
中國高鐵建設浪潮始於2003年。當時鐵道部部長劉志軍上任不久，他便提出鐵路要跨越式發展。2004年1月7日，國務院常務會議原則通過《中長期鐵路網規劃》後，鐵路建設駛入快車道。但是高鐵建設之快、數量之多，以及過度追求高速度在世界範圍內絕無僅有。
一位不願具名的消息人士稱，劉志軍涉嫌接受高鐵設備供貨商的賄賂，並通過為高鐵設備供應商中標高鐵項目採購提供便利，收受由供應商提供的工程採購回扣。而目前中央紀檢部門掌握的主要違紀事實是，向劉志軍提供商業賄賂和工程採購回扣的，系山西籍女商人丁書苗。
丁書苗，山西晉城市沁水縣古堆村人，現年56歲，身為多家企業的實際控制人。記者的調查顯示，其實際控制的企業絕大多數經營與高鐵相關的業務。兔年春節之前，丁書苗已經案發，及至本報發稿時止，丁書苗已被紀檢司法系統控制，目前被羈押在山西。
記者了解到，目前中央紀檢部門的工作組仍在山西進行調查取證工作，主要系核實丁書苗與劉志軍行賄、提供、收取回扣的相關案情細節，以便日後向司法系統移交能夠盡快開展司法審判工作。中央紀檢部門在山西的調查取證工作有望於3月全國兩會召開前告一段落。
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