在王亞民看來，即使有揮發的情況，也是極小的比例，可以忽略不計；而“降解”的說法就更不靠譜了。
此外，康菲中國稱，目前沒有證據顯示油膜已經登岸或污染海灘，公司工作人員每天都在密切巡查海岸，回收潛在的油污顆粒並將樣品送檢，以確定它們的化學成分是否與蓬萊19－3油田B、C平台附近發生的溢油成分一致。
據其透露，該公司在所巡視的幾千公里海岸上收集了56份樣品，全部送至獨立實驗室作檢測分析。其中，只有兩份與本次海床滲油直接相關，另外3份樣品與C平台溢油事件存在較強的相關性。但其同時表示，“目前，檢測結果顯示僅有微量的溢油顆粒到達了岸邊。”
那麼，這些微量的溢油顆粒是否來自蓬萊油田？從其表述來看，似乎在刻意“模糊”二者的關聯性，同時與其“沒有證據顯示油膜已登岸”的表述自相矛盾。
“在此聲明中，康菲中國稱已著手制定長期方案，但對相關賠償事宜卻未做出任何承諾和表態。”王亞民分析說。
被疑缺乏公信力
值得一提的是，康菲中國首度承諾將做好環渤海的環保工作。其表示，“目前尚未發現對海洋生物造成影響的案例，但將繼續與中國政府部門配合，並與國際專家合作，來確認此次事故是否對海洋生物或漁業造成了任何影響。”這也是自溢油事故發生兩個月以來，康菲方面首度就此表態。
但在王亞民看來，這遠遠不夠。“其在整個處理過程中，缺乏對相關海域避險預警及其相關措施的連續的通告。比如說油漂到哪裡了，下一步有可能向哪個海域漂移，將會產生什麼影響等，這對控制事故的影響是非常關鍵的。同時，對公眾、環境負責是一個企業最基本的責任。”王亞民認為，康菲方面的致歉表態更像是在為自己做辯護，其表述缺乏公信力。
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