在聲明中，康菲中國還首度披露了下一階段的封堵計劃，並稱已經向國家海洋局提交了此計劃。下一步，其將與國內外獨立專家共同審查油藏斷層分析資料，驗證C－20井是否已被永久封堵，確認礦物油油基泥漿是否已全部清理乾淨。
“通讀整個聲明，讓人感覺其只是在對海洋局負責，卻並沒有提到對公眾負責的計劃。其動機，或許也是為了減少自己的責任。”王亞民說，“事故既然已經發生，在沒有控制住其危害的情況下，更重要的是預告將來可能發生的一些問題，讓社會和公眾有所準備，而不是一味地‘瞞報’或閃爍其詞，企圖減少自己應承擔的責任。”
據康菲中國披露，其至今已調集了大量資源進行清理工作，包括900多人和30多艘船只在進行應急處理工作。“截至8月19日，85%以上海底礦物油油基泥漿已被清理，我們將在8月底完成所有剩餘礦物油油基泥漿的清理。”康菲中國總裁司徒瑞說。
與此同時，國家海洋局北海分局所屬各中心站、海監支隊等監測機構19日繼續對環渤海岸線及近岸海域巡視，未發現新油污登陸。目前，國家海洋局北海分局已責成康菲方面採取有效措施，迅速、徹底查清海底油污滲漏原因，徹底切斷海底滲漏源，防止發生更大的安全事故和溢油風險。
8月底能否徹底封堵溢油點？會不會有新的溢油點出現？漏油將向哪些海域或海岸漂移？這些問題，仍然讓人十分擔憂。 |
