敏感時機派船巡海 中國出手維護主權
10月26日，就在“美孚”宣布發現油氣資源的第二天，廣西、廣東、海南三省區海事局共同派出多艘海巡船、近百執法人員，順著防城港、中越邊境海域、潿洲石油鑽井平台等地巡海，開始為期兩天的北部灣海區聯合巡航執法，希望借此深化三省區海事聯合巡航合作機制，保障海上交通安全，維護國家南海主權。
據了解，此次參加巡航的包括中國目前等級最高的巡航船“海巡31”，其擁有直升機起降平台、直升機庫和飛行指揮塔等全套船載系統，裝備AIS等現代化的巡邏通訊設備，可連續航行40天，中途不需加油加水。海巡船將巡查北部灣海域船舶航行、停泊、作業狀況和中越海上邊界中國海域內海上通航環境情況，檢查航標、海上建築物安全標誌的使用狀態及北部灣海上通訊情況。
現代院東南亞問題專家褚浩認為，對於侵犯中國在南海主權和管轄權的行為，不必動用軍艦軍機，只用海巡船和海監船就能解決問題。據了解，越南現役艦艇約100多艘，總噸位卻還不到7萬噸，而中國僅僅是在南海執行海監任務的巡邏艇，動輒就是三五千噸。
在加強巡邏執法的同時，清華大學中美關係研究中心教授孫哲對《世界新聞報》記者指出，“現階段應該加緊提高中國深海的勘探水平，並盡快開展相關的油氣田開發活動。對方的勘探船在哪裡勘探，我們就可以在哪裡勘探。”
西方油企爭搶南海“黑金”
能源儲備可與波斯灣媲美的南中國海，資本逐利的味道越來越濃。在有關東南亞國家企圖把南海問題國際化的政策的驅使下，西方石油公司爭先恐後地來到這塊資源寶地，展開了一場關於“油權”的暗戰。某種意義上，從南海爭端中受益最大的，恰恰是這些西方“油老虎”，因為他們獲得的不僅是巨大的商業利潤，還包括在地區局勢中的話語權。
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