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| 2011年1月30日，北京一政府部門內停放的公務用車。 |
中評社北京11月17日電／2010年，中國各級政府採購汽車金額攀升至800億元，占總採購規模的14%，平均年增速超100億元。同時，超標購車等違規行為時有發生，“豪華公務車”更是頻頻被媒體和網友曝光。如媒體今年2月報道的寧夏財政廳斥資近900萬元一次性採購25輛豪華奧迪A6，就曾一度引發社會熱議。
據媒體近日進行的在線調查顯示，網友印象中最常見的公車品牌，奧迪的選擇比例最高，占56.8%，其次是“大眾”（29.6%）。“奔馳”和“寶馬”分別有4.6%和2.3%的人選擇。唯一的國產品牌“紅旗”，只占6.8%。
據新華網報道，中央政府採購網於2009年公布的“2009～2010年中央國家機關汽車協議供貨汽車廠商名單”中的38家汽車廠商，其中包括21家自主品牌企業，同時也包含寶馬、奔馳等品牌。
據中央國家機關政府採購中心有關負責人介紹，汽車品牌進入協議供貨目錄，只是一種供貨資格，並不意味著採購單位就將實際採購該類車型。
儘管自主品牌的車型大批進入政府採購目錄，實際訂單卻沒增多少。據媒體報道，眾多走純市場路線的自主品牌，如奇瑞、吉利、比亞迪等，很難在公務車採購傾斜中獲得太多實利。以奇瑞為例，2009年奇瑞汽車在政府採購市場銷售3400餘輛，只比2008年增長0.4%，僅占2009年政府採購總量的約2.3%。
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