一名民意中國網網友認為，要在各級政府全面推行自主品牌公務車採購，最有效的辦法就是把自主品牌採購與績效考核體系掛鈎，約束採購審批權，緊縮財政預算，並建立問責機制。這樣才能讓自主品牌車企得到實實在在的市場份額，以及長期發展的推動力量。
在持續兩年多的高速發展後，中國汽車市場最近開始“冷靜”下來。據全國乘用車聯席會11月7日公布的數據，10月份中國汽車市場汽車銷量為121.65萬輛，環比下降7.6%，同比增長1%。
與此同時，市場分化漸趨明顯。在不少自主品牌陷入增長乏力時，進口品牌特別是豪華車品牌正穩健增長，在整體汽車市場的占有份額不斷增大。
中國汽車工業協會日前公布的全國海關統計數據顯示，去年我國進口各類汽車81.36萬輛，同比增93.3%，累計進口金額306.40億美元，同比增99.7%。
中國進口汽車貿易有限公司副總經理孫勇指出，今年我國進口車銷量仍將保持20%的增長速度，高於普遍預計的國產車增速。
有業內人士指出，豪華進口車火熱有很多原因，比如，國內富人數量快速增長，消費者偏好高檔消費品，入門級豪華車價位越來越親民等等，但有一個因素值得注意，即公車消費對豪華進口車的青睞。
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