觀點交鋒 中國現在沒必要研發更高速列車
法國已研發出時速574.8公里的列車，但沒有投入使用。我國也不會運營500公里時速列車。高速列車的研究方向應該在安全可靠性上。例如牽引技術、制動技術、弓網技術等核心技術，目前我國還沒有掌握。讓列車“開得起來，停得下”才是應該研究的方向。——北京交通大學教授趙堅
研發高速列車很有必要
研究和批量生產是兩個概念，研發是保持技術上的世界領先，批量生產則是更要考慮經濟效益。更高速度下，要看列車與各個系統的匹配問題。更高速度下高鐵技術的掌握，有利於相對低速下列車安全可靠性的增強，也留出了更多的安全速度冗餘。——中國鐵道科學研究院一位不願具名專家
動車實際運行並不需要如此高速
以後動車平均載人速度將介乎300至350公里。在現階段技術條件下，時速350公里是最經濟合理的。該試驗列車旨在使動車的智能化程度踏上新台階，安全監控達到更高水平。既能支持我國高速列車前瞻性研究，又能鞏固商業運營高速列車的安全性、可靠性。——中國南車董事長趙小剛
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