中評社北京8月8日電／鐵道部的一項檢查發現，12條已建和在建鐵路線路均存在重大工程質量安全問題。這當中包括開通已久的武廣客專、鄭西客專，以及因去年發生7.23動車事故而備受關注的甬台溫鐵路。
據《21世紀經濟報道》報道，一份顯示日期為8月1日的鐵道部文件提到的出現質量問題的12條線路中，7條為已開通線路，分別為：武廣客專、甬台溫線、鄭西客專、海南東環鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路、昌九城際；5條為在建線路，分別為：蘭渝鐵路、拉日鐵路、滬昆（江西、貴州段）客專、山西中南部鐵路通道、大西鐵路。
一位接近鐵道部的人士8月7日向本報證實了上述文件的真實性。他表示，這些質量問題嚴重影響鐵路運營安全。
7.23事故車站存施工隱患
上述鐵道部文件顯示，武廣客專、鄭西客專、海南東環鐵路、溫福鐵路4條鐵路項目均存在不同程度的隧道拱部空洞、裂紋、掉塊，邊墻滲漏水，預埋件與鋼筋無連接，通信鐵塔傾斜，電纜布線混亂，站房、站台雨棚等房建設備設施脫落等問題。
2011年發生7.23特大動車事故的甬台溫線，通報中也揭出其施工方面的重大問題。通報稱，由通號總公司施工、北京現代監理公司所監理的甬台溫線溫州南站信號機械室電纜布線施工不達標。
5條在建線路則存在偷工減料、質量嚴重不達標等問題。文件列舉說：蘭渝鐵路胡家灣隧道出口掌子面左側初支背後存在環向空洞；拉日鐵路扎西岩隧道左邊墻噴射砼後用防水板遮擋存在空洞；滬昆（江西段）客專現場施工人員自行在梁體內側腹板上隨意開槽，對結構質量安全造成嚴重影響，且波紋管的波紋高度、鋼帶厚度、徑向剛度均不合格；滬昆（貴州段）客專的小坳坡隧道進口超前小導管未按設計數量施作等問題；昌九城際路塹地段擋墻上部骨架護坡溜坍等質量問題；山西中南部鐵路通道的路基土工格栅未按設計數量鋪設，且檢驗批資料失實；大西鐵路南山上隧道進口仰拱設計為鋼筋混凝土，實際卻未安裝鋼筋。
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