中評社北京9月4日電／“時速在20公里以上、50公里以下的電動自行車納入機動車管理，需上牌再上路，駕駛員還需考駕照買保險”，此消息一出，即引起坊間熱議。
北京晚報報道，據不完全統計，北京電動自行車數量已超過百萬。電動自行車很便捷，而且相對低廉，受到市民歡迎。但由於行駛速度快且騎車人基本不遵守交通法，電動自行車發生交通事故的頻率越來越多。
權威回應
自行車協會“騎電動車需考駕照”系誤讀
“騎電動自行車要考駕照是對新國標的誤讀”，上午中國自行車協會助力車委員會主任委員陸金龍對記者表示，“電動自行車不可能劃入機動車”，騎電動車並不需要“考駕照買保險”。
誤讀原因來自於9月1日起正式實施的《機動車運行安全技術條件》。該標準由國家質檢總局發布，屬國家強制性標準，主要對所有校車、公路客車和旅遊客車等車輛的安全標準、出廠規格等做了強制要求。這一新國標對輕便摩托車進行了重新定義，釋義為“時速20公里以上、50公里以下用電驅動的兩輪或三輪車輛”，這種說法“牽扯”進了此前就備受爭議的電動自行車。於是有媒體據此地推斷“時速在20公里以上、50公里以下的電動車將按照機動車管理，那麼就需先上牌，駕駛員還需考駕照、買保險。”
“將電動自行車混淆為電動摩托車，是誤讀的根本原因”，陸金龍說，在新國標出台前，他先後在北京參加過兩次討論，國家標準委、公安部等多部門參與，明確了“機動車新國標，不影響電動自行車現行標準的執行”。
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