劉星明通報稱，根據專家組分析意見、檢測檢驗機構檢驗結論和調查組調查取證認定，事故直接原因是王志武駕駛超載貨車，潘慶、張會波、劉國東駕駛擅自改變機動車外形和技術數據的嚴重超載車輛，在121.96米的長梁體範圍內同時集中靠右側行駛，造成匝道鋼混連續疊合梁一側偏載受力嚴重超載荷，而導致匝道傾覆。
劉星明說，經查，施工單位福建省交建集團工程有限公司按照國務院《建設工程品質管理條例》和省市有關規定，建立了品質責任制，施工品質檢驗制度健全，工序管理規範，隱蔽工程品質檢查和記錄齊全。各工序都對品質進行了自查，品質內業資料齊全。
劉明星介紹，事故的間接原因有三條：8月24日雙城交警大隊蘭陵中隊和新興中隊沒有發現事故車輛經過其管轄路段；哈爾濱市公路管理處執法人員被抽調致使路政巡查工作出現疏漏；8月23日吉林省德惠市公路管理段對3台事故貨車進行處罰，沒有按規定採取卸載措施。
哈爾濱市副市長任銳忱19日表示，要啟動司法程序和行政問責機制，嚴肅查處橋梁傾覆事故責任單位和責任人。儘管引發本次事故超載車輛的駕乘人員成為事故的受害者，但其違反《道路交通安全法》的行為，將依法依規予以處理。 |
