免費之後如何保證高速公路暢通，車輛順利出行？
中國社會科學院經濟學博士馬光遠認為，擁堵反映一些實施細則並不精細，僅僅規定要免費，但是具體怎麼免費和免費以後出現安全問題和擁堵問題，並沒有緊急預案，因此關鍵是執行部門對於發現的漏洞能夠及時補救。
中國之聲特約觀察員丁兆林也強調，真的要解決問題，它是一個全方位的解決方案，而不是通過一個簡單的設計來解決問題。包括人口政策、休假政策、交通政策等。
全國假日辦有關負責人表示，由於今年國民出游熱情高漲，加之一些新政策出台，全國多地高速公路出現嚴重擁堵。全國假日辦建議加快推進帶薪年休假制度落實，建立和完善旅遊公共信息服務體系，研究制定客運車輛相關標準，加快完善自駕游配套設施建設，適時啟動我國黃金周假日旅遊運行機制研究，推動假日旅遊持續健康發展。
公司賬單
寧滬高速：全年收費收入損失超3%
寧滬高速年報顯示，2011年公司通行費收入為51.7億元。有分析師認為，重大節假日對小車免費通行政策估計將對公司造成全年收費收入3%以上的損失。寧滬高速此前表示，節假日小客車免高速費肯定會對公司造成業務影響，但是具體的業績影響程度不方便透露。
深高速：路費收入減少8164萬
深高速表示，按照該公司的主要高速公路車流量的歷史數據為基礎進行估算，預計節假日方案的實施可能導致集團按年度計的路費收入減少約3%—4%。深高速2011年年報顯示，該公司實現營業收入29.5億元，歸屬上市公司股東的淨利潤為8.75億元，其中，路費收入為集團主要的收入來源，為27.1億元。
粵高速A：淨利潤減少約1200萬
9月19日，粵高速A發布了免費政策對公司業績的影響，公告顯示，該政策將導致2012年度歸屬母公司所有者的淨利潤減少約1200萬元，約占公司2011年度歸屬母公司所有者的淨利潤2.1億元的5.54%。粵高速董秘稱，公司對全年損失進行了預測，但是目前不在公布的範圍，要根據此次國慶節的車流量和收費減少情況進行再一次測算。
贛粵高速、四川成渝：收入影響均為1.3%
贛粵高速與四川成渝，由於小汽車收入占比僅占總收入的20%，收入影響均為1.3%左右，淨利潤下滑幅度分別為2.7%和2%，影響較小。
山東高速：淨利潤影響在3%以內
部分省份，如山東等，已經實行春節免費通行政策，山東高速的淨利潤影響也控制在3%以內。
華北高速：影響不大
華北高速證券事務代表對媒體表示，華北高速主營京津塘高速，主要路段是工業地區，小型車輛少。而且，根據歷史數據，不論是否節假日，車流量和收入都相對穩定。因此對公司影響不大。
中原高速：影響暫時不能判斷
中原高速董秘近日稱，政策的實施肯定會對公司業績產生影響。不過，對公司的影響額度，暫時不能判斷。“因為，這是首次的節假日免費通行，車流量可能會增加，究竟會增加多少，這個不好判斷。” |
