中評社北京11月24日電／廣汽本田汽車有限公司執行副總經理姚一鳴在正在廣州車展上，看著展台前依然絡繹不絕的參觀者，露出欣慰的神色。“在今年這個特殊的大環境下，我們更是需要通過車展把自己的聲音傳播出來。”
新華社報道，廣東的日系車企有東風日產、廣汽本田、廣汽豐田等。每年國內車市年底舉行的“收官之作”——廣州車展成為日系合資車企的主場，日系品牌都各盡其能，力求通過車展效應，在華南乃至整個國內市場謀求更大的勢力範圍。
本屆車展上，日系車企的參展情況引人關注。與之前“日系車企集體缺席廣州車展”的傳言相反的是，記者在廣州車展現場看到，豐田、本田、日產、三菱、馬自達、斯巴魯、鈴木等幾乎所有日系主流品牌車都參加了此次廣州車展，參展規模不僅與往年相當，還帶來了各自的核心技術、最新成果以及首發上市車型。
在車展上，本田中國攜手廣本和東本兩家合資公司聯合參展。廣汽本田將於明年正式導入的中級概念車ConceptC首次亮相廣州車展。而豐田則攜手一汽豐田、廣汽豐田以及雷克薩斯品牌，展出概念車以及國產、進口車型共計46輛，其中包括預計2013年導入中國的Venza以及新款LS600hL，展台面積共計約4500平方米，為豐田在廣州車展參展史上面積最大的展台。
在德美等車係的激烈競爭下，日系汽車今年以來紛紛發力，力保在中國市場的競爭優勢。然而，因日本政府不顧中方堅決反對，宣佈“購買”釣魚島，給中日關繫帶來嚴重衝擊，也使得日系汽車在國內的銷售受到了沉重的打擊。
姚一鳴告訴記者：“廣汽本田9月份、10月份在國內銷售直線下降了4成以上。這種打擊使廣本原定40萬台車的銷售計劃不得不中止。更讓人擔憂的是，這種影響可能不是短暫的，會更深遠持久地影響到消費心理層面。”
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