事故後果
2月6日載客試運行計劃
可能受影響
“昆明市政府已成立事故調查組，具體由市安監局牽頭，有關部門配合調查。”昨天中午，昆明市安監局工作人員介紹，事故發生後，昆明市政府立即召開有關會議，成立了以副市長何波為組長的事故調查組，已經開展事故調查。
據現場一名未透露身份的人士表示，事故現場會維持原狀，待事故調查組的進一步調查。
有關資料表明，昆明地鐵1、2號線首期工程南段起於曉東村站，止於大學城南站。正線（雙線）長度22.6公里，全線設置車站12座及大梨園車輛段1座。首期工程南段使用的電客列車採用B型車，列車編組6輛，由4輛動車、2輛拖車組成。全線信號系統採用基於無線通信的移動閉塞系統（CBTC）。該系統不但可實現全線電客列車的自動駕駛，旅客還可通過設置在車站的顯示屏實時掌握電客列車的預計到達時間。
據媒體報道，空載試運行等工作計劃2013年1月1日至1月30日完成，2013年1月5日開始投入7列車空載試運行。在空載試運行階段，運行間隔從5分鐘至10分鐘，並逐步增加運行列車至12列，於2月6日正式開始載客試運行。
列車單邊運行時間為36分鐘，設計最高時速100公里／時，停車精度誤差在30厘米以內。
昆明軌道交通有限公司有關人士說，這次脫軌事故可能會影響原計劃的通車時間。 |
