票價 公益性質仍保留
鐵路改制後，火車票價會不會馬上上漲？原有的學生票優惠、公益性運輸會不會取消？
對鐵路的公益性運輸，《批覆》明確提出，要建立鐵路公益性運輸補貼機制。對於鐵路承擔的學生、傷殘軍人、涉農物資等公益性運輸任務，以及青藏線、南疆線等有關公益性鐵路的經營虧損，研究建立鐵路公益性運輸補貼機制，研究採取財政補貼等方式，對鐵路公益性運輸虧損給予適當補償。
由此，鐵路的公益性質仍會保留。政企分開後，這部分虧損將由政府“埋單”。
關於票價，原鐵道部部長盛光祖在兩會期間就表示，鐵路的平均票價是偏低的，火車票價今後要按照市場規律、企業化經營。由此，今後鐵路票價也會依市場供需上下浮動。“無論是鐵路、公路、航空、水運，還是郵政，都有一定公益性質。現在，我國綜合交通運輸體系已基本形成，通過這次改革，將掀開新的一頁。”楊傳堂說。
聲音
交通運輸部部長 鐵道部公務員將分流
昨日上午的人大閉幕會之後，交通運輸部部長楊傳堂在人民大會堂北門被眾多記者“圍堵”。他表示，中國鐵路總公司成立之後，原鐵道部的903名公務員將進行分流，有些進入該公司，有些進入交通運輸部、國家鐵路局，還有部分將進入地區局，具體分流的方案尚未確定。另外，偏遠地區的高鐵項目會繼續上馬。
“鐵道部職責劃入交通部後不難管理”
談到鐵道部行政職責劃入交通運輸部後的管理難題，楊傳堂表示，“挑戰不大”，因為從2008年提出“鐵道部暫不合併，要不斷推進深化改革”後，就已經開始為此次大部制改革創造條件。
對於今後鐵路與民航的協調發展，楊傳堂表示，今後關鍵還是要看效益，遵循規律。“500公里以內的，民航不是很合算，價格很高”，楊傳堂舉例說，從北京到濟南，乘坐高鐵可能比坐飛機更便捷。
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