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| 網友繪制的殲-20四代機打開彈倉模擬圖。 |
中評社北京10月22日電／環球網引述外國媒體報道，中國軍用航空工業巧妙運用策略，在WS-15發動機項目上取得突破。中國隱身殲擊機殲-20有望採用這款國產發動機。這將使殲-20的量產擺脫對俄制發動機的依賴，中國空軍由此將可迅速擴充隱身戰鬥機部隊。
美國《航空周刊》稱，伴隨著殲-20的性能逐步穩定，WS-15發動機得到中國航空發動機工業界的認可。報道揣測，中國航空發動機實現“跳躍式發展”，特別是在隱身殲擊機發動機的技術上取得突破，這有望為殲-20的量產掃清障礙。R-79-300型推力矢量渦扇發動機採用了噴管推力矢量技術，也就是俗稱的噴管“拐彎”技術，通過改變尾噴管的方向來推動戰鬥機進行機動飛行，當然也包括垂直起降，如果中國確實獲得了這種發動機的核心技術，就意味著中國已經掌握了垂直起降戰鬥機的最關鍵技術。
報道稱，1992年，陷入經濟困境的俄羅斯被迫終止雅克-141垂直/短距起降型戰鬥機項目，為雅克-141量身打造的R-79-300型發動機沒有了用武之地。報道揣測，1996年，俄羅斯簽署向中國轉讓該型發動機技術的協議，中方可能還獲得了一台R-79-300發動機的樣機。1998年，俄羅斯向中國追加出口了R-79-300發動機的噴嘴和相關技術。外界曾認為，中國看中的是雅克-141的垂直起降技術，“沒料到其發動機技術成為中國航空發動機取得突破的關鍵”。
俄羅斯《軍事平等》揣測，中國在雅克-141飛機所採用的R-79-300發動機的基礎上開發出國產WS-15發動機，標誌著中國國產軍用航空發動機實現了重大突破。該型發動機是WS系列發動中的一款，其未來的改進型號將主要用於裝備隱身殲擊機殲-20。
雅克-141是前蘇聯為替換雅克-38而研製的一種短距/垂直起降戰鬥機，原本計劃用於裝備“基輔”級航空母艦。該機共安裝有三台發動機，分別是一台R-79-300型推力矢量渦扇發動機(位於機身後背)和兩台位於座艙後部呈串聯安裝的RD-41型升力發動機。
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