南方周末：面對這些不確定性，你是什麼感受？
張基堯：現在想心裡還是不太踏實，等於還是有一塊大石頭壓在身上，我們的工作要對歷史負責，要對人民負責，這是一種責任。
南方周末：整個過程裡，讓你最艱難抉擇的是什麼時候？
張基堯：很多。南水北調2002年很多工程開工，但後續工程跟不上去，可研報告批覆又不下來。先建的工程就很難發揮效益，我們對人民群眾2010年通水的承諾也很難實現，當時真是十分糾結。
南方周末：最終都協調下來了嗎？
張基堯：也沒有。東線江蘇一個船閘擴建問題，我們最終不得不向地方政府妥協。這種例子很多。
最難的是利益協調
南方周末：就你的感受，南水北調工程這些年來，有沒有留下什麼難以挽救的遺憾？
張基堯：遺憾之一，有些工作假如現在回過頭來再做，我覺得會做得更好。比如中線再有選擇的話，全部走地下或更多部分走地下的可能會加大。當時土地價格便宜，也沒有超大口徑PCCP管（預應力鋼筒混凝土管）的製造技術。現在這些技術已不是問題。
第二，我感覺自己像一名戰士沒有把這場戰役攻下來就中途退場。記得我離開國務院南水北調辦工作崗位時就說過，我在激烈戰鬥中撤出了戰場，確實沒能盡到一名戰士的責任，沒能最後和大家一塊奪取這個勝利成果。
南方周末：雖然是中途退場，你對自己在南水北調辦的工作怎麼評價？
張基堯：起碼是及格的。作為個人來說，按照中央和國務院的要求依照南水北調總體規劃盡心盡力工作，努力和國務院有關部門、地方政府協商協調，把工作做好。為了工作，我給國務院領導、各部部長和各省省委書記、省長，寫的信件就一百多封。
實際上，南水北調辦主要職責是協調，最難的也是協調，它是處在各個方面的博弈之中，有利益的博弈，權力的博弈。我們是站在各方利益的結合點上去考慮問題和謀劃工作，只要一方不同意，這事就幹不成。
而南水北調辦並沒有太多的協調手段，我經常說我一方面依靠建委會領導支持和國家有關政策，另一方面就憑著一張老臉，不能像發改委一樣批項目，不能像財政部給你資金，我什麼都沒有，完全憑著一種工作責任感，和大家平時建立的良好聯繫來協調各個方面的關係，其實，這是挺難的。 |
