【解題】
將短距離乘客引至地面
交通委副主任、新聞發言人方平介紹，調整價格的目的是希望通過公共交通環境的改善，最大限度把出行比例吸引到公共交通上來。
馬伯夷介紹，一般來說，10公里以下的短距離出行由地面公交承擔較為合適。而北京地鐵過多承擔了短距離的出行，乘客一次出行乘坐距離在6至14公里的比例約為35.9%，造成了公共交通使用結構不合理的局面。“這部分人選擇公交出行，就能緩解很大一部分。”張文強說。
“緩解地鐵高峰壓力將會採取綜合舉措，包括加快快速公交車道的建設。保證上班族的通勤時間，就可以將部分客流重新吸引到地面公交上來。”馬伯夷表示。據了解，在調價方案中，也有考慮保障通勤需求，對於通勤出行可以採取單位明補，鼓勵公務人員公交出行。
2 財政補貼負擔不起了嗎？
北京市每年都有巨額財政補貼給公共交通。北京市交通委運輸管理局副局長、新聞發言人馬伯夷介紹，經測算，每張2元通票背後，都有近2元的補貼。
以2012年為例，北京市級公共財政共支出2849.9億元，其中約78%用於民生領域。“以此測算，公共交通補貼一項，占到民生支出總額的7.9%左右，比醫療衛生都要高。”馬伯夷說。
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