【解題】
地面公交還能承載500萬客流
交通委相關部門負責人介紹，地鐵調整價格目的是合理分擔交通出行流量，形成地鐵為框架、公交為輔助、局部交通配合的合理交通出行方式分配。“不是說調價後一些人就會被擠到地面公交上，部分對時間要求不高的出行人群會選擇錯時出行。”此外，北京擁有2.2萬輛公交車，載客量可以達到1800萬人次，而現在實際每天只有1300萬人次客運量，還有500萬人次的餘量。“足夠分擔地鐵調整過來的客運量。”目前，公交集團正在調整優化公交線路，削減重複設站，完善樞紐建設和地鐵的接駁。
“緩擠”招數
增加客車容量
有專家表示，增加客車容量與列車運行效率都是“緩擠”辦法，但操作起來都有難度。在增容方面，可採取增大客車車廂容量或增加列車車廂數量的辦法。然而，據介紹，一旦地鐵建設規劃確定，線路的所有設施、設備則都是按需來建，建成即無法改變，因此需要北京地鐵在建設上預留出站台、軌道等各種空間，這對於很多既有線路來說難度也很大。
在增加列車車廂數量方面，專家認為，受到車站站台長度的限制，目前北京很多新建線路都具備使用八節車廂的條件，但由於地鐵是網絡運行，如果有的線路是8組、有的是6組就可能造成運力不平衡，給整個路網造成影響。
北京市運輸局一位負責人表示，北京地鐵既有線路目前已經沒有車廂調整空間，但新線路大部分採用了最大的A型車廂，將大大增加運力。
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