中評社香港5月28日電／近期醜聞不斷的港鐵，在民怨聲中仍堅持按“可加可減”票價調整機制加價3.6%，每程最多加1.5元或20%，新票價將於6月29日實施，預計可為港鐵額外帶來5億元收益。港鐵昨日同時宣布推出同樣金額的新車費優惠，包括以“港鐵35周年”為名，將“第二程九折”的優惠期由3個半月延長至10個月，又會推出400元可搭40程的“港鐵都會票”，供市區的中、長程乘客選用。然而，不少市民批評港鐵故障頻生仍實施加價，認為港鐵推出多項優惠只是“巧立名目”，敦促港鐵不要一再加價。
據文匯網消息，按照港鐵現行票價調整機制，今年港鐵票價平均可加3.6%，新票價將於6月29日實施。港鐵昨日公布新票價詳情，除了9%乘客車程車費會維持不變外，43%的車程車費會上調0.1元至0.2元，26%的乘客車程車費會上調0.3元至0.4元，約22%車程車費會上調0.5元或以上。
沙田紅磡加幅高
港鐵總經理（市務及策劃）蘇仲達表示，每個車程按票價調整機制平均加3.6%，但因八達通調整單位為0.1元，單程票則為0.5元，令部分車程在“四捨五入”下，車費調整幅度會有高低。以百分比計算，八達通車程的最高加幅為九龍塘至紅磡的特惠票，票價由1.4元加至1.5元，加幅為7.1%；單程票車程則為沙田至紅磡的特惠票，票價由2.5元加至3元，加幅達20%。
以本地線為例，東湧至屯門成人八達通票價由26.1元升至27.1元，北角至元朗成人八達通票價由25.3元升至26.3元，均上升1元，金額上為本地線中最高。而過境線方面，九龍塘至羅湖／落馬洲的成人單程票由36元增至37.5元，調升了1.5元，金額上屬全港之冠。而八達通車程加價最多的為紅磡至羅湖／落馬洲，由34.4元增至35.6元，上升1.2元。
地鐵自2000年向八達通乘客收取0.1元，作為支付38個觀塘線、荃灣線及港島線車站月台幕門及自動月台閘門加裝工程的部分費用。雖然港鐵已於去年停收有關徵費，但有意見認為港鐵多次加價後，該0.1元徵費會影響車費金額。港鐵為回應有關質疑，計算了多年票價調整對“0.1元”價值的影響，發現有關徵費價值已升至0.1045元。港鐵決定在今次調整車費前，先將票價加權平均值中扣減額外多出的0.0045元，才計算今次加幅。
稱成本上升5.4%
對於今次提供的票務優惠的金額與加價額外的收入相若，有意見認為港鐵不如索性不加價，港鐵商務總監楊美珍表示，港鐵要維持高質素服務，並進行資產更新及維修，需要有長遠、穩定的財務安排，“港鐵亦面對成本上升壓力，去年涉及的成本已上升5.4%，遠超票價調整幅度。”
今次港鐵加價預計可獲5億元額外收入，新車費優惠計劃金額同樣達5億元，楊美珍不肯正面回應是否為了平息民怨，而全數退回額外所得金額，僅指在不同時間會推出不同優惠，“今年亦是港鐵35周年，考慮後認為是合適時間推出優惠。” |
