今天中國的高鐵總長已達1.6萬公里，超過世界高鐵營業里程的一半。它沒被抽死，雖遍體鱗傷卻活了過來，真是中華民族之幸。說世界羨慕中國這羨慕中國那，很多有自吹的成分，但連老美老歐的很多人都羨慕中國迅速形成如此先進的高鐵網，卻千真萬確。
一個多世紀前中國建鐵路就充滿爭議，後來建高鐵再惹爭議，難道我們能說這兩次爭議之間沒任何聯繫嗎？好好總結吧，中國總有一天要走到發明個美國佬德國佬連聽都沒聽說過的東東那一步。不能不令人擔心，我們到那時會被自己的想法嚇慫。
看看世界航海史、航空史、航天史上曾有過的犧牲，它們今天的繁榮多少會令人唏噓。希望“7·23”之後中國社會的怯意只是一時的脆弱。還是讓我們多往好處想吧，那一撥批判潮畢竟也有正面意義，而且高鐵不是從那些批判中最後走出來了嗎？
怪就怪劉志軍吧。如果不是出了他的腐敗大案，輿論對高鐵或許也不會那麼狠。腐敗是這個時代對一個人一票否決的事情，一個項目如果出了腐敗，也容易遭到輿論“一票否決”的厄運。
“7·23”值得深刻反思，“7·23”之後隨之而來的“輿論反思”同樣值得反思。我們這樣說，只是因為相信自己的祖國還要往前走得更遠。幾個世紀落後留給我們民族性格妄自菲薄的劣根，它必須從危機感、自我批判精神的正當品格中被識別出來，見一根拔一根，扔到太陽底下暴曬。只有這樣，這個民族的精神世界才能越來越強大、光明。 |
