王懷相：高鐵價格水平的高低，市場最有發言權。高鐵開通運營以來，運輸需求旺盛，運量呈穩步增長態勢，甚至個別車次還是一票難求。以京滬高鐵為例，開通運營不到4年時間，日均客流量從2011年13.2萬人次攀升到2014年上半年的27萬人次。2014年9月30日，京滬高鐵創造了單日最高運送旅客41.6萬人次。這些數據表明，高鐵正在加速走進百姓生活，票價還是能為乘客所接受的。
記者：過去我們強調“鐵路是民生工程”。在高鐵時代，如何看高鐵發展對於改善民生的重要意義？
李佐軍：高鐵的發展，以及其帶動相關產業的發展，將會解決一部分勞動力的就業；從收入來看，高鐵節省了大量的時間成本，降低了交易成本、運輸成本，將增加企業和創業者的收入。總之，高鐵的發展，將在很大程度上改善人民群眾的生活質量，為廣大人民群眾創造更加美好的新生活空間。
王懷相：鐵路線路是國家重要的基礎設施，也是資源節約型、環境友好型的運輸方式，非常適合我國國情。高鐵的建設，帶動了當地的經濟發展，提供了就業崗位；改善了當地的交通條件，優化綜合運輸體系結構，降低人員出行成本和貨物運輸成本，促進當地經濟發展，提高發展質量。尤其是對於那些偏遠、經濟不發達地區，通過高鐵，為脫貧致富、縮小與經濟發達地區的差距提供了可能和機遇。
（來源：中國經濟網—《經濟日報》） |
