港鐵車務營運主管李聖基表示，由於車站深入地底數十米，有地下水滲入屬普遍情況，無可避免，又指以往香港站通往中環站行人通道亦試過滲水。他解釋，由於興建車站時分階段灌注混凝土，中間存在建築狹縫，地下水是由狹縫滲入，亦有部分喉管出現“倒汗水”。他稱，新線通車後港鐵一直有監察滲水情況，又指承建商設有一年保修期。
李聖基強調滲水不會影響車站結構和車務運作，重要機房有特別防水設計，他就通道因滲水而圍封，影響乘客出行致歉。他稱，港鐵會盡快維修，包括拆走牆磚和為天花板進行灌漿或引導地下水流向，部分通道的維修工作需於晚間收車後進行，需時兩至三日，暫時未能交代完工日期。他指，車站設計有考慮滲水問題，但不能絕對防止地下水滲漏。
乘客曾女士擔心滲水可能會影響到電力系統，影響列車服務，批評港鐵工程馬虎。工程師學會前會長陳健碩表示，假如港鐵做好內襯牆、疏水系統和滲漏處理工程，地下水滲漏便不會影響到行人通道。 |
