此次雙方披露的運營數據顯示，滴滴快的擁有135萬活躍司機，覆蓋到中國100萬輛出租車、將近200萬司機裡的70%。
滴滴快的出租車在360個城市裡每天提供400萬次出行服務，專車在61個城市裡每天提供150萬次出行服務。每天接近600萬的訂單數，接近全球最大在線出行平台。
用“公益搭車”規避風險？
和此前補貼出租車不同，這次補貼的“滴滴快車”實際上是私家車專車服務。中國經濟網記者從滴滴快的方面了解到，滴滴快的將這一平台定義為“公益搭車”，平台不收取費用，乘客支付的車費歸車主所有。
以北京為例，滴滴快車在北京的計價標準為0起步價，每公里1.5元；而北京出租車起步價為13元，每公里2.3元。
這可能是針對國家法律監管所採取的對策之一，打出公益旗號的滴滴快的表示，滴滴快車是借助社會閑置車輛和運力，通過大數據智能匹配緩解城市高峰期運力短缺的現象，尤其對於乘客上下班出行效率將帶來明顯改善。
上海擬下月“收編”滴滴快的
最新消息顯示，上海市交通委目前已與滴滴快的展開合作，成立全國首個專車工作小組，預計將在一兩個月內拿出上海專車試點方案，並報交通部。這是第三方打車軟件第一次正式與官方合作。
滴滴快的和上海交通委、四大出租車企業代表18日共同共同宣布，上海出租車信息服務平台將於6月1日正式上線運營。此外，出租車價格調整有望在6月底前啟動。
這個平台擬統籌管理出租車與司機的實時動態信息，同時緩解私家車、黑車掛靠專車軟件平台的不合法問題。 |
