與此同時，在一些維權和巡邏行動中，正常執行任務的中國特種機還經常與外機、外艦遭遇。“隔得最近時，外國的戰鬥機離我們只有二三十米，駕駛員都能互相看見。”一位曾親歷此事的上校介紹說。
毛建平也有過多次這樣的經歷。在執行東海維權任務時，每次飛機巡邏升空，均有不同國籍的外機前來挑釁，“或是發出警告提示我方離開，或是展示導彈掛架向我示威”。但機組每次都能嚴格遵照海空規定，沉靜應對，並及時拍照取證，為國家外交爭取主動權。
正是在這樣的環境中，這些飛行員砥礪出了“海天獵鷹”的血性和膽氣。
他從海量大數據中判斷對手意圖，就像一位運籌帷幄的戰略家
經過幾次航向調整後，陳家樂操縱著戰機抵達預定區域。在噪聲轟鳴的任務艙內，身高1米76的於增雷正戴著耳機操作信息化設備。他的眼神銳利、鼻梁挺拔、聲音洪亮，平日裡喜歡開玩笑，但執行任務時從不會分一點神。
在外人看來，於增雷的工作難免有些枯燥：盯著屏幕上花花綠綠的信號，時不時地動幾下鍵盤和鼠標。但在信息化的世界裡，他緊盯對手的一舉一動，從海量大數據中搜尋動態戰場部署，進而判斷對手的意圖，就像一位運籌帷幄的戰略家。
於增雷介紹說，在更先進的信息化戰機中，任務艙成員還擔負著指揮、情報、通信和控制等功能，能夠實時引導戰鬥機精確打擊目標，“相當於把指揮所搬到了空中”。
對所有的信息化戰機來說，任務艙都是核心戰鬥力所在。但於增雷卻說，任務艙團隊組建初期，地位遠沒有現在這樣重要。
實際上，這是一個信息化戰機作用逐步得到認可的故事。
|
