中評社香港8月8日電／業內流傳已久的航運兩大央企中遠與中海整合終於拉開序幕。8月7日晚間，中遠集團和中海集團旗下上市公司：中國遠洋（601919.SH）、中海集運（601866.SH）、中海發展（600026.SH）和中遠航運（600428.SH）同時公告，因控股股東中遠集團和中海集團正籌劃重大事項而停牌。中遠集團某內部知情人士對財新記者表示，此次兩家集團的整合是中央層面自上而下推動的，並要求在2－3個月之內拿出整合方案。
此前，據航運界網消息，中遠集團和中海集團擬於近日聯合組建集團層面的“改革領導小組”。中遠集團與中海集團多位內部人士向財新記者表示，已經知悉兩家公司將共同成立“改革領導小組”，但還沒有正式的書面文件下達。
據悉，該領導小組由5人組成，將於近期商討兩集團整合改革事宜並將在2－3個月內制定出初步的整合方案。這5人中，中海集團占三位，中遠集團占兩位。其中，中海集團董事長、黨組書記許立榮為組長，另外兩人從中海集團紀檢組組長、黨組成員徐文榮，中海集團副總經理、黨組成員黃小文和副總會計師楊吉貴中選派。而中遠方面，其中一人是中遠集團董事、總經理、黨組成員李雲鵬，另一人則可能是總會計師、黨組成員孫月英或者副總經理、黨組成員孫家康中的一位。
中遠集團某內部知情人士表示，此次兩家集團的整合是中央層面自上而下推動的，但是該人士認為，中遠中海的整合很複雜，與南北車合併不能一概而論，兩家集團都擁有航運、碼頭和造船等多種資產，公司架構也與南北車不一樣。“最好是進行分業務板塊的差異化整合，將集運、散貨、油運和特種船業務分別進行有針對性資產整合，否則就沒有效果。現在是中央提出整合的大方向，然後兩家公司成立的改革領導小組及下面人拿出具體的方案。”該人士說。
上述人士還表示，雖然改革領導小組成員以中海集團為主，但並不代表未來的重組將以中海集團為主導。“中遠董事長馬澤華已經62歲，已到退休年齡，而許立榮曾擔任中遠集團副總裁，對兩家公司都知根知底，很有影響力，如果未來中遠中海進行合併，許立榮應該會是新集團的一把手。”
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