譬如，美國是當前國際秩序的領導者，勢必會偏向從競爭角度看待大陸倡導的“一帶一路”，美國對亞投行的反應足可見一斑。俄羅斯緣於歷史與地緣政治因素，對“一帶一路”的觀感必也五味雜陳，雙方如何協調，確實有其敏感性。歐洲大國、印度等與中國大陸在共建“一帶一路”上或有較多的合作空間與意願，不過，在地緣政治與具體合作方式方面，仍可能存在一些立場差異，有待磨合。能否處理好大國關係的變化，攸關共建“一帶一路”的成敗，對大陸充滿著挑戰性。
結語
從“亞投行”事件的發展來看，國際社會對大陸倡議的“一帶一路”計劃，評價似已逐漸改觀，趨於務實的原因，主要是國家利益，特別是經濟利益之考量。
“一帶一路”涵蓋60多個國家，土地面積佔全球41.3%，總人口約46.7億，經濟總量達27.4萬億美元，分別佔全世界的66.9%和38.2%，貨物與服務出口佔全球的比重接近30%。由於“一帶一路”沿線的很多國家是發展中國家，基礎設施相對落後。“一帶一路”計劃將刺激區域內基礎設施投資與建設，包括邊境口岸設施和中心城市基礎建設、跨境鐵路擴建或改造、口岸高速公路、油氣開採運輸、電力電網、通信等互聯互通項目之建設。據估計，未來10年內至少將有16萬億元的基礎設施投資需求，包括公路、鐵路、港口、油管、橋梁、輸電網路、光纜傳輸等大型基礎設施，其中涉及的產業所蘊含的龐大商機，對於近年來一直陷於經濟低迷的各國而言，的確給人高度期待。
“一帶一路”將對沿線國家的金融和企業帶來巨大的投資融資交易的需求，為使該計劃能順利推行，大陸先後倡議籌設“亞投行”、絲路基金、金磚國家開發銀行、海上絲綢之路銀行等，作為融資平台。有了這些金融工具和投融資平台，讓共建“一帶一路”構想的可行性大為提高，商業金融機構或可搭上這些區域金融平合，尋找合作商機。
隨著基礎設施的互聯互通，資訊產業、人力資源開發、旅遊、農業、公共衛生、環保、商業物流，以及金融等領域都將衍生新的投資機會。不過，從商業的角度思考，“一帶一路”計劃未來之發展，除了有商機，其中潛在的風險更值得關注。對企業而言，在關注“一帶一路”可能衍生商機的同時，經營決策更應經過審慎評估，並有完整的風險管控機制做配套。 |
