中評社香港2月4日電／繼工務小組“剪布”失敗，運輸及房屋局局長張炳良日前決定將高鐵撥款直闖財委會，但餘下財會會議只剩八小時，難於政府口中“死線”二月底前通過。據了解，政府內部“死線”為三月底，建制派亦打算於三月加開至少二十四小時會議，即合共討論多達四十小時，以求“安全剪布”，而且亦作好剪布的具體部署，甚至會叫定救護車隨時候命，以防泛民突然發難倒地耍賴阻會議進行時，將其抬走。
將代替財會主席陳健波主持餘下財會的陳鑑林指，已定於本月二十日加會四節財會，合共八小時。他強調，沒有帶“鉸剪”開會，但希望議員不要拉布，以務實角度審議申請。
陳鑑林指，原則上立法會並無“死線”指何時要通過撥款，但要兼顧現實，仍希望可以討論至各方滿意程度；但如果提問重複，他會與議員商量是否要停止，這是議事規則容許的範圍。
他指於二月再加會“已無可能”，陳健波日前亦說要於二月底通過高鐵撥款機會極微，但據了解，政府內部死線為三月底，枱面上指二月底實為“預鬆啲”。據了解，建制派已打算於三月加開多個會議，希望於三月十一、十二、十八及十九日加開共十二節會議，即總共多加二十四小時，連同二月會議就會總共四十小時會議以審議高鐵撥款。
建制派議員指，有四十個小時討論後“剪布”亦“仁至義盡”，而財會法定人數只需九人，相信流會機會相當微。加上建制派表示可以討論將每次二小時加為三小時，故對抗高鐵拉布可謂“子彈充足”。
財委會主席陳健波昨日表示，要通過高鐵撥款“最緊要開夠會”，指雖然泛民全部否決加會日子，但他表示只要建制派有二十多個人表明可以開會，“啲泛民到時就會復活㗎啦”。他表示，已向陳鑑林傳授主席“剪布”秘笈，稍後或聯同部分建制派約見政府官員，希望官員更能迅速回應議員提問，以減少“拉布”時間。
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