部分包裝用材料如果處理不當會對環境造成嚴重污染。據了解，我國快遞領域的包裝主要集中在以下七大類：快遞運單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱、膠帶以及填充物。按照每個包裝箱0.2公斤計算，泡沫大約占30－40克，紙箱子30－50克，封口塑料大約5－10克。大家熟知的快遞外包裝的灰色袋子，因為不可降解，被稱為“黑色污染”。河南工業大學教授朱春山說：“塑料的主要成分是聚乙烯或聚氯乙烯，本身是無毒的，但是為了增加塑料本身的性能，通常在塑料制備過程中加入一些添加劑，比如說熱穩定劑，著色劑，一般顔色越深，含有的添加物質越多。”
數據顯示，2015年全國快遞業量完成200多億件，按照一個快遞包裝盒需要0.1平方米膠帶計算，所用膠帶約20億平米，可以繞地球200多圈。鄭州大學水利與環境學院副教授張學雷說，膠帶中的揮發性有機物包括苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、三氯乙烯等。如果焚燒，揮發性有機物會污染空氣破壞臭氧層形成霾狀物。張學雷說：“無論是填埋，還是去垃圾焚燒廠焚燒，還是露天的私下焚燒，它的危害都是第一大的。再一個填埋的時候要降解，要一百或是一百五十年，才能自然降解。”
而快遞包裝中的填充泡沫物焚燒時會產生大量的二惡英，是一種無色無味、毒性嚴重的脂溶性物質。張學雷介紹，二惡英的最大危害是具有不可逆的“三致”毒性，即致畸、致癌、致突變：“有過做過這麼一個實驗吧，應該說這個一盎司，也就是280克二惡英，它應該說對環境對周圍的人群產生破壞是巨大的，可以引起一百萬人的病變。”
快遞行業開始綠色革新
由於快遞數量成倍增長，快遞污染問題也被反覆討論。值得注意的是，快遞行業開始進行自我綠色革新，在今年6月舉行的全球智慧物流峰會上，三十多家快遞企業承諾，到2020年底，碳排放減少362萬噸。
膠帶、塑料袋以及填充物是快遞包裝中污染最突出的問題，通常需要上百年的時間才能降解，對此，新型環保的包裝材料在部分電商的自營店中進行了試用，雖然這些膠帶和普通膠帶從外觀上看並沒有差別，但江蘇金發科技股份有限公司銷售經理朱傳龍說，新型膠帶的構成物質與普通膠帶完全不同：“我們在做的是生物全降解膠帶，使用之後堆在土壤中，半年時間就能分解為水和二氧化碳，對環境沒有任何的影響，膠帶它的材料是來源於澱粉和一些植物纖維。”
儘管綠色環保，但這種新型材料目前的使用範圍並不廣，成本問題成為短期內制約企業大範圍推廣的主要原因。朱傳龍說：“一對一對比的話，還是要貴50%到1倍，（一捆膠帶多少錢？）8～9元，普通膠帶的用量非常大，是我們這種膠帶的幾百倍都有，主要現在用量太小，如果是用量接近的情況下，其實價格就差別不大，主要是現在用量還沒有上去。”
除了替換包裝材料外，加快重複使用包裝等舉措，也是減少環境負荷的選擇。中通快遞的數據顯示，通過編織袋循環利用和包裝盒回收利用等途徑，已經節約成本50億元以上，中通快遞南京公司經理助理文兵說：“我們這主要是編織袋的重複利用，外省的發到南京的，它肯定是集中打包，外面都是一個大的編織袋，然後編織袋拆下來以後，小件分解下去，然後大的編織袋再重複利用，1000多個包裝大多數都會重複使用，（主要還是）從成本來算吧，自己就必須要這樣做。”
在今年6月中旬舉行的全球智慧物流峰會上，包括四通一達、蘇寧，美國聯邦快遞等32家中國及全球合作快遞企業聯合啟動環保計劃，承諾到2020年替換50%的包裝材料，填充物要換成100%可降解的綠色包材，碳排放減少362萬噸。菜鳥網絡CEO童文紅在峰會期間表示，除了這些措施外，還要通過使用新能源車輛、建立包材回收體系等措施來減少環境污染。童文紅說：“我們曾經做過一個分析，一個不可降解的塑料袋是8分錢，一個可降解的塑料袋成本大概是它的4到5倍，那麼問題是誰為這些環保材料買單？應該是國家的政策要扶持一部分，商家、物流合作夥伴、平台加上消費者，我們要五方一起來聯動（解決問題）。”
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