中評社北京8月9日電／本市電動汽車保有量已超過13萬輛。臨時充電難一直是新能源車主的煩心事之一。昨天，隨著大望路南側立體停車樓頂的百個充電樁的啟用，本市已基本形成六環內平均服務半徑5公里的公用充電網絡。
大望橋周邊增百餘新樁
在大望路華貿中心上班的陳先生每天都開電動車上下班，遇上電量不足時，總得四處尋找充電樁。昨天，他開車來到大望橋西南角SOHO現代城的停車樓時，發現6層樓頂全部改成了充電樁車位。再看充電費用表，陳先生很意外，原來，這裡的充電費用比其他地方便宜，每度電大概低七八角錢。
暢的科技有限公司負責人陳淑玲表示，這個充電站項目占地面積4000多平方米，共建有快慢充電樁共計101個，其中60個直流充電樁，41個交流充電樁。對於一台容量為20度（千瓦時）的普通新能源車而言，一般使用直流充電樁需要花1小時左右，而使用交流充電樁則需要四五倍的時間。根據測算，該項目每天至少能為500輛新能源車充電。
同樣是給車充電，為何這裡花費更少？據介紹，該站在建設中申請了4台630KW箱式變壓器單獨供電，車主可以享受峰穀電價。按照本市大工業電價收費標準，尖峰時段、高峰時段、平時段、低谷時段，電費都不同。尖峰時段（11時至13時，16時至17時）為每度電1.0941元、每度電的充電服務費0.8元左右、每小時停車費5元。以快充一小時16度電（80%充電量）為例，一共需要花費大約35.3元。而低谷時段（23時至次日7時），每度電僅需0.3946元，快充一小時只要大約24.1元。
手機可查充電樁位置
數據顯示，截至今年6月底，本市新能源汽車數量達到13.54萬輛，除了公用交通領域外，私人和單位新能源車數量約為9.53萬輛。全市已累計建成約9.23萬個充電樁，其中，個人自用樁約6.5萬個，配建比約為75%；商場商圈、交通樞紐、寫字樓、高速公路服務區、公園景點、加油站等公共停車區域建成1873處、約1.7萬個，基本形成六環範圍內平均服務半徑5公里的公用充電網絡。 |
