操艦水平不敢恭維
短短2個多月的時間，美國海軍就發生了兩起重大碰撞事故。雖然美國海軍還在調查第二起事故的發生原因，但“菲茨傑拉德”號驅逐艦碰撞事故原因主要在美方，存在重大過失，艦長和另外兩名高級指揮員已被撤職，而且當時負責觀察了望的艦員也會受到處理。這不得不讓人懷疑美國海軍的操艦水平。特別是在“菲茨傑拉德”號驅逐艦碰撞事故中，美艦指揮員竟然沒有採取任何避碰操作，造成商船以近乎90度的方向垂直撞擊，造成了嚴重的碰撞後果。事實上，美艦應該發揮船小好掉頭的優勢，進行大舵角轉向，盡量形成小角度撞擊，減小損失。
兩起事故也從另一個側面反映出美國海軍在亞太地區日益頻繁的戰備巡航行動。此前，美國海軍明確提出，到2020年，將把60%以上的兵力部署到亞太地區。與之相對應，美國海軍將增加戰備巡航行動。考慮到美國海軍艦艇並沒有明顯增加，因此現役作戰艦艇需要進行高強度的戰備巡邏，對艦艇上的官兵身體和心理構成了較大壓力。此次發生碰撞的“約翰·麥凱恩”號驅逐艦剛從南海完成所謂的“自由航行行動”，並進入到美濟礁12海里。當進入到船舶密集的馬六甲海峽，出現事故也就不奇怪了。
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