順豐2016年全年財報顯示，順豐控股快遞業務票均收入為22.15元，而2014年度、2015年度的快遞業務票均收入分別為23.61元、23.83元，雖然遠高於行業平均水平，但依然有1.68的下滑，反映到了速運物流的毛利率上，2016年毛利率（19.55% ）同期減少了0.37%。
據了解，快遞行業的營收包括快遞公司營業收入和全網的攬件收入。不同於三通一達的網點加盟模式，順豐的網點一直採用直營模式。
從快件的收入構成來看，順豐一單24元錢覆蓋該運單的所有費用。而三通一達的快遞費用則包含面單費、中轉費、派單費，不同的快遞公司，費用占比也不同。
假設一家淘寶店的10元訂單，需要拆分成面單費、給加盟公司中轉費，以及派單費，真正給到快遞公司的費用寥寥無幾。以圓通為例，雖然圓通的單票運費相較於順豐較低，但是其收件量遠遠高於順豐。
圓通速遞（21.640， 0.16， 0.74%）發布的2017第一季度業績報告中顯示，Q1圓通速遞實現營收34.94億元，同比增長6.95%。2016年圓通速遞實現營收168.18億元，同比增長39.04%。
而順豐在2016年的國內快遞業務（時效產品，不包括其重貨、冷運、倉配業務，這些也未計入郵政局快遞統計）收入增速只有15%左右。整體收入增速19.5%也遠遠落後於行業同期的44.6%。回看近年數據，其增速早與行業脫節，且差距拉大。在2016年低於行業25個點，低於申通圓通一半，不足中通1／3。
三通一達的高額訂單量得益於電商的快速發展。數據顯示，快遞行業連續6年保持50%以上增速，這絕大部分來自於電商物流的增長。電商件占比已超過80%，增速貢獻更加在80%～90%。且在2016年網購增速只有24%的情況下，快遞件量受益於四五線城市＋農村電商，增速依然高達50%。
對於順豐來講，電商件已經成為其收入占比的小眾。究其原因，在於電商件的容錯率較高，對價格極為敏感。順豐高達近24元的訂單費用，不會成為買家和賣家的首選。
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