探訪1 新機場航站樓
8組C形柱撐起“鳳凰展翅”大屋頂
冬日的陽光下，北京新機場航站樓昂然挺立，如鳳凰展翅，熠熠生輝。
“實現高效換乘，是航站樓的最核心特點。我們設計了雙進雙出的模式，提高了旅客的出行效率。從下車處到端頭的距離是600多米，走路最多8分鐘就可以登機。另外，地下有高鐵，基本實現零距離換乘。”北京城建集團新機場建設指揮部副總指揮、航站樓工程總承包部經理李建華說。
為運送材料修了兩條火車道
走進新機場主航站樓，李建華介紹，這個主航站樓前不久剛完成封頂封圍，整個施工過程可謂是“重大高新”。
“最多時施工人員三萬五千人，”李建華介紹，包括機場工程、航空公司基地、供油工程、空管、口岸設施、軌道和高速公路，建設單位多，施工企業上百家。
新機場航站樓綜合體是目前世界上單體最大的航站樓，總建築面積超過142萬平方米，包括旅客航站樓（核心區及五個指廊）、綜合交通中心（停車樓及綜合服務樓）工程及地下軌道等。其中，北京城建負責的60萬平方米，是最核心、最複雜的部分，單層面積可以放下一個鳥巢，相當於25個足球場。
主航站樓部分的混凝土澆築量達105萬立方米，平均每個月的澆築量相當於建25座18層的高樓。李建華說：“施工高峰期，有8000人同時在這兒施工。平時用的材料，用人工甚至塔吊運不過來。當時，在這裡修了兩條火車道，用火車往這兒運材料。”
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