新機場高速
起點將連接南四環公益東橋
在新機場北圍界外，一對對高架橋墩向北方延展開去，下方有工程機械正在施工。這是正在建設中的新機場高速出京方向路段。
京投交通發展有限公司有關負責人在現場介紹，目前新機場高速起點是南五環的團河橋東，未來考慮連接南四環的公益東橋，全長35公里。其中，四環到五環段是8公里，五環到新機場段是27公里。目前，四環到五環段在做前期工作，正在進行27公里這段的施工，2016年12月底開工，計劃於今年年底主體工程基本完工。
有關負責人介紹，這條路上有一段長達7.9公里的三線共構體，也就是三條路並在一起走。這樣的三線共構、四線共位、五線共走廊的布局形式在北京尚屬首例。
這個共構體高達30米，分三層，上層是新機場高速公路，中間是新機場軌道線，下層是一級公路團河路。
三條線路同時、同地、同向交叉施工，現場組織龐雜，施工管理難度巨大。為什麼要這麼做？主要是為了節省土地。如果三條線分別施工，不同線路之間會有夾角，同時鐵路周邊還要設置30米的保護帶。
軌道交通新機場線
從草橋到新機場最快19分鐘
根據規劃，地鐵機場線將於2019年9月試運行，未來前往新機場的乘客將有30%乘坐新機場線地鐵。
北京城市鐵建軌道交通投資發展有限公司總工程師、副總經理金奕介紹，新機場線為國內首條最高速度160km／h的城市軌道交通線路，運行速度110km／h，從草橋到新機場理論運行時間僅需19分鐘。
目前，在草橋－磁各莊段12公里地下區間，施工方正採用外徑8.8m的大直徑盾構機，這是國內最大直徑的盾構機。
車輛採用七節客車加一節行李車的編組形式，客車內設全座席，全列定員448人。車內設大件行李置物架等設施，方便攜帶行李的旅客乘坐。
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