2017年，“城市大腦”接管調控了杭州市128個路口信號燈，將試點區的通行時間縮減了15.3%，高架道路出行時間節省了4.6分鐘。在杭州主城區，“城市大腦”日均報警500次以上，精准率達92%。在杭州蕭山區，120救護車等特種車輛到場時間縮減50%。
依據“在途量”，不僅能“指揮”信號燈優化時間配置“治堵”，還能精准“放量”。
根據大數據分析，在杭州交通高峰期時再放入0.5萬至1.5萬輛車不會引起延誤指數直線上升。由此，杭州推出“非浙A急通車”場景，為非浙A車輛高峰期間到杭州辦事提供通行便利。目前，“非浙A急事通”工作日日均申請量5000次以上，累計申請量已超80萬次。
還路於民、還時於民，從數數開始。杭州已成為第一個實現“急救車不必闖紅燈”的城市、第一個利用數據計算後有序放寬“限行措施”的城市。在人口淨增120萬、總路面通行面積因施工減少20%的情況下，杭州交通擁堵排名從2014年的第2名，下降至如今的第31名。
目前，杭州已建成覆蓋公共交通、城市管理、衛生健康、基層治理等11個領域的48個應用場景、390個數字駕駛艙，率先真正實現“用一部手機治理一座城市”。 |
