前不久，華為消費者BG總裁餘承東、華為智能汽車解決方案BU CTO蔡建永等一行到訪北汽集團基地，與北汽就雙方接下來的合作進行了交流。
實際上，這並非華為和北汽的首次合作。早在去年的北京車展上，北汽新能源搭載華為新一代MH5000 5G芯片T-BOX的高端車——極狐阿爾法T（ARCFOX αT）就已上市。有消息稱，北汽新能源相關新車型將在今年上半年落地推出，華為將在此款車型中承擔軟件系統、ICT技術和雲計算等方面的研發落地工作。
業界認為，軟件定義汽車的時代已經到來，這對北汽而言，旗下聚焦高端的ARCFOX極狐品牌或將迎來重大利好。
據了解，ARCFOX極狐是北汽與華為合作的下一代車型，首款車型ARCFOX極狐αS HBT，會在今年4月的上海車展上亮相。這款車型將搭載3顆96線車規級激光雷達、6個毫米波雷達、12個攝像頭、13個超聲波雷達以及算力可達352Tops（處理器運算能力單位）的華為芯片，形成了L3級以上的自動駕駛解決方案。
“對北汽新能源來講，我們具有多年的核心技術積累，已經積累了比較全面和完整的整車集成能力，專門打造了高端純電平台BE21。”北汽新能源ARCFOX事業部N60項目總PM（產品經理）曹琛透露，BE21平台對整車的EE（電子電氣）架構做了更好的擴展，引入了世界級的先進電機電控系統，特別是在自動駕駛方面，BE21平台配備了23個傳感器、2個域控制器，支持自動駕駛達到L2.5級。同時，平台上延伸的產品也在進行L3至L4級別的智能駕駛技術拓展。他說，無論是在方案設計還是在功能與性能方面，BE21平台都處於世界領先水平。
長城汽車爭先全車L3級自動駕駛
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