中評社北京4月13日電／據解放日報報道，3月26日，位於上海鬆江的有巢國際公寓社區泗涇店開放首批租客入住。拎包入住、智能管理……除了這些備受年輕人喜愛的標簽之外，有巢對上海住房體系構建也有著特殊意義。它是上海首個集體土地建設租賃住房項目，也是上海首個入市的單地塊集中選址新建租賃住房項目。
2017年起，上海開始加快租賃住房市場建設，從供應的“龍頭”——土地入手，創新推出租賃住房用地、集體土地入市試點新建租賃住房……在這裡建成的房源屬於“只租不售”的純租賃房源。截至2020年底，全市已累計成交152幅租賃住房土地，預計今年上半年有6000套至7000套房源形成供應。
要在全新模式的土地上建造全新的租賃住房，對政府和企業而言，無疑是一次從無到有的探索。
車位配比一定要1∶0.8嗎
解決一線城市青年人才的居住矛盾，擴大新建租賃住房供應無疑是一條有效路徑。青年群體通常處於職業起步階段，對租金更加敏感，對居住環境有不同要求，不能完全按照現有住宅設計規範去建設。但在全市新建租賃住房啟動初期，設計規範、建設標準等方面的配套政策和管理規範還在完善，無論是政府部門還是“跑得快”的企業，都是摸著石頭過河。
在鬆江泗涇有巢國際公寓社區，抬眼便能看到依次排列的5棟公寓樓，外形設計頗具現代感。小區共有825套房源，地下車庫配備車位400多個，車位配比約1∶0.5。但是按照規定，在同區位新建住宅中的車位配比應不低於1∶0.8。為何會有不同？
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