“對外貿企業來說，短期內可能會面臨高運價和運力供應問題，以及較高的物流成本；對物流運輸企業來說，需求減弱可能導致運力供應過剩，但港口物流受阻可能影響到運力成本保持高位。”劉向東表示，後期我國外貿出口仍會保持在較高位置，特別是當前疫情仍在全球肆虐。因此，外貿企業要調整適應這種狀況，及早做準備，開展數字化轉型，增加儲備，提升履行訂單的能力，同時積極與物流運輸企業合作降低物流運輸成本，保證供應鏈的穩定安全。
明明表示，今年RCEP的生效為相關行業帶來了機遇與挑戰，貿易增量給出口企業帶來利潤增長，而從關稅成本減少角度來看，我國進口企業成本端壓力也有望釋放。當前全球供應鏈仍在修復過程中，而國內穩外貿的跨周期調節措施也在逐步推出並積極落地，預計今年上半年我國出口仍能保持高景氣，進入下半年，隨著海外經濟體逐步收緊貨幣政策，外需或逐步放緩，加之東南亞產能的修復，我國出口增速也因此面臨一定的回落風險。 |
