以蔚來、吉利為代表的換電技術路線近期也動作不斷。
2021年9月21日，蔚來“五縱三橫四大都市圈”高速換電網絡布局計劃正式發布，目前已布局172座高速換電站。其規劃顯示，2022年，蔚來將累計建成超1300座換電站，超6000根超充樁和超10000根目的地充電樁。
吉利也在換電領域落下重子。公開信息顯示，其與力帆科技成立的新合資公司到2025年將有5000座換電站覆蓋100個核心城市，滿足100萬輛車的換電需求。同時，“換電”服務將不止於“換電”，而是囊括車用電池運營、退役電池儲能利用、報廢電池再生處理的“車電分離”管理模式和生態布局。
早在2016年，北汽藍穀就已將換電版純電動汽車投向B端市場。目前，北汽藍穀已在北京、廈門、蘭州、廣州等22個城市投放約3.3萬輛換電式電動車，累計建成配套換電站277座。北汽藍穀相關負責人告訴記者，接下來，公司換電業務將在11個試點城市重點發力，同時推動各省會城市的落地推廣。
在北京市東四環路紅領巾橋南側，有一家北汽藍穀投資、奧動公司運營的新能源汽車換電站。前不久，記者觀察到，有6輛EU系列新能源出租車或網約車正在排隊，整個換電過程僅需2分鐘，如果加上排隊時間，每輛車需要約15分鐘至20分鐘。
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