分鐘級通關的背後，得益於數字口岸的建設。
依托95306、“數字口岸”系統，X8157次中歐班列一發車，列車、貨物、發運人、收貨人等信息就實時傳遞到海關部門、口岸站、代理企業和國外鐵路公司，自動完成海關申報。
“這樣，當班列到達口岸後，只要信息核對正常，海關即刻放行。”楊海生說，以前為了完成報關，需要多次跑，現在大部分只需跑一次，甚至足不出戶就能線上辦理。
不僅如此，海關也延長了工作時長。以前，若班列在夜間抵達口岸，需要提前預約檢查；現在，海關實行24小時全天辦理，無論班列多晚到達口岸，都能接受檢驗。
白漢國也一直關注著班列的情況，“如果發現班列在口岸停留時間超過4小時，我們就會迅速聯繫工作人員，弄清楚滯留原因，再協調車站解決。”
不一會兒，X8157次中歐班列取得了自己的“護照”，是一個牛皮紙袋，記錄了列車始發、終到、貨品等信息，以及“身份號碼”。
在霍爾果斯口岸，每趟中歐班列進出境，中國與哈薩克斯坦雙方鐵路部門都要交接相關票據，這些票據會裝進票據袋保存。從每天100個到每天800個，如今，票據庫內堆放著近30萬個票據袋，成為中歐班列的“檔案室”之一。
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