中評社香港9月15日電／加快淘汰黃標車和老舊車輛；提升燃油品質；不達標車輛不得上路行駛……在國務院12日公布的“大氣污染防治行動計劃”中，“治理移動源污染防治”作為篇幅最長部分之一，將治污矛頭直指日益嚴重的機動車污染。
據《杭州日報》報道，業內人士和專家表示，隨著機動車保有量的劇增，機動車排放已經成為大城市空氣污染的“禍首”。機動車治污中存在老舊車淘汰慢、尾氣檢測貓膩多、油品質量差等“三難”，必須對症下藥，實現機動車污染的全程監管，以確保治污措施見到實效。
尾氣含致癌物質百種
機動車成污染“禍首”
近年來，大中城市機動車數量無序增長，既引發交通擁堵，也加重空氣污染。
統計數據顯示，到2012年，全國機動車保有量達2.4億輛。環保專家表示，尾氣排放已成為我國空氣污染的主要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要來源。
到今年7月，北京機動車達535萬輛，每年消耗燃油700多萬噸。在北京的PM2.5顆粒來源中，機動車排放佔22.2%，是本地污染中的首要污染源。在上海，有25%來自車船尾氣排放，天津的機動車尾氣排放對PM2.5影響度達33%。
|
