軍事專家尹卓少將認為，遠程轟炸機的打擊範圍超過2000公里，在島鏈內訓練會影響戰術發揮，只有飛越島鏈奔赴遠海，才能檢驗其最大作戰半徑及大航程的優越性。
這個觀點得到不少同行的支持。有軍事評論員認為，轟-6的作戰半徑遠遠超過第一島鏈，這次僅僅是中國轟炸機正常性能的低限度展示。“中國海軍的轟-6如果僅僅局限在第一島鏈內訓練，那好比在籃球場裡練賽馬，遠遠無法真正發揮自己的實際價值。”
實際上，我國軍機進入西太平洋訓練早有先例。最近見諸報端的一次，是一個多月前，中國一架運8預警機飛越沖繩本島和宮古島之間的空域進入太平洋。那次訓練被個別媒體稱為是“中國軍機首次飛越第一島鏈”，而國防部發言人耿雁生當時就已回應，中國軍機赴西太海域“並不是第一次”，“以前曾經有過多次赴西太海域的訓練，不存在突破‘第一島鏈’的問題”。
據了解，轟炸機一直在我國海軍訓練的行列當中，比如從廣西起飛，到台灣以東，過巴士海峽，這是一條常走的線路。
中國從來沒想穿越哪裡
對我軍來說，艦艇和飛機到西太平洋進行訓練，並不足為奇，這種形式正在逐漸步入常態化。當然，在國人看來，海軍“藍飄帶”一次次挺進深藍，從軍艦到戰機，凸顯了我海軍綜合實力的提高。隨著國力的增長，中國在安全領域維護國家主權和利益的能力也在不斷增加。
在國防大學李大光教授看來，中國軍艦和軍機進入西太平洋，是海軍走進深藍、到更廣闊的海域進行歷練的必經路徑，是不針對任何國家的和平的行動，無關“穿越島鏈”之類的言辭。“中國從來就沒有想要穿越哪裡、超越哪裡，這只是一種常規訓練，尤其對於海軍，作為天生的外交軍種，海軍這幾年積極參與國際事務，比如到索馬里執行護航任務，並且已經成為一項常態化任務，這些客觀上都要求海軍要提升自身的能力，所以不應該只是局限在自家門前的小池塘搞訓練，需要到更廣闊的空間見世面、鍛煉鍛煉，所以不值得大驚小怪。”
日本之所以一直刻意強調中方“突破第一島鏈”，製造“受威脅”的假象，揣摩其心理，不排除有“嚇唬”美國的意味，甚至還有一點向美國“撒嬌”的意思。說白了，是向美國強調日本在第一島鏈上的重要地位，以及日本守住第一島鏈的必要性與緊迫性。那麼，要讓日本繼續守住第一島鏈，勢必就要允許日本加強軍備。
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