手册！手册！
ARJ試飛的主要任務，由趙鵬領銜的中航工業試飛院負責。隨著中國商飛自身試飛中心能力的逐步提升，錢進帶領的團隊也開始加入其中。
錢進是中國商飛從大型民航公司挖來的人才，他是我國著名的功勛飛行員，飛過波音、空客十多個機型，飛行時長2萬多個小時。
儘管資歷深、實踐經驗豐富，但錢進選擇把自己的權力“裝進手册裡”。不管105、106架機首飛，還是搭載公司老總的珠海航展展示飛行，試飛中心選派哪位飛行員，不是老錢說了算，而是一切要聽手册上的。
“37本手册，半年裡編完。”錢進指著辦公室書架上一排排厚厚的手册說。藍天間叱咤風雲的功勛飛行員，剛來到試飛中心時，卻像潛心研究的專家學者，埋身案頭工作。
試飛，說白了，就是件檢驗安全的事。100多年前，美國人剛剛發明的飛機常常掉下來砸壞農舍、砸死家畜。於是農民比造飛機的人更早提出要建立飛機的安全標準，百年沉澱，一點點完善，才有了今天的適航取證標準。
中國人第一次試飛，表面差距是一部規章，實際差了近百年。規章濃縮起來其實只有一頁紙，但展開來學習理解，並進行實踐，就是6年時間。
在錢進看來，打基礎的案頭工作不可少。前期工作做扎實，一切有章可循，按手册而不是按個人意志做決策，才能把距離縮短。也正是一本本手册的底氣，才有了當董事長坐上飛機時，整個團隊充分確信安全的底氣。
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