作為銜接海上和岸上作戰的重要裝備，氣墊登陸艇也有短板。它的體形不能設計得過大，以歐洲野牛級氣墊登陸艦為例，要同時兼顧體形大、高航速、強火力，造價會非常昂貴。在大風浪中航行，氣墊登陸艇的失速現象明顯，容易側飄。側硬式氣墊登陸船雖然運量、航程、速度增加，但只能止步於水面……
在日趨複雜多變的作戰背景下，要在今後更好地完成任務，氣墊登陸艦艇也需不斷進化。
一是高航速。兩棲登陸作戰中，為保證安全，運輸人員和裝備的母船應盡量遠離海岸，這無疑會增加兩棲登陸載具的“衝刺”距離。現代兩棲作戰要求衝灘“快”的特點，又客觀上迫使氣墊登陸艦艇在最短時間內抵達灘頭，以達到奇襲效果。這意味著在相當長時間內，高航速仍是對氣墊登陸艦艇的重要要求。
二是高可靠性。氣墊登陸艇的可靠性來自多個方面——故障率低、防護力高、抗毀傷標準高、壽命周期長等。從世界範圍看，現役的氣墊登陸艇甚至一些新研製裝備在這方面差距都不小，以美國SSC氣墊登陸艇為例，在技術方面就先後暴露過主變速箱、航電系統、螺旋槳葉片等方面存在的隱患與問題。這就意味著，解決高可靠性方面的問題，將成為世界各國研製氣墊登陸艇的必然課題。
三是多功能化。目前氣墊登陸艇的發展已顯現出多功能化趨勢。除了由近海登陸向借助兩棲攻擊艦等實現遠程投送轉型外，它還更多地承擔起傷員轉運、掃雷排雷、輔助反潛、搶險救災等任務。在今後，出於成本和綜合效益等方面的考慮，未來的氣墊登陸艇很可能在“專業更專”的基礎上，做到對這些功能的更好兼顧。
四是無人化。對氣墊登陸艇的未來願景，有專家認為，無人化的浪潮也將最終波及氣墊登陸艇。當前，不少氣墊登陸艇已經能夠實現人員和裝備“腳不沾水”式的投送，人工智能技術的發展及一些國家對作戰機器人的研究成果，都在客觀上增加了氣墊登陸艇無人化的可能性。但在今後相當長一段時間內，氣墊登陸艦艇還將以有人的形式存在和發展，各方面能力的提升將使它更能勝任運載兵力登陸、掃除水雷、搭載反艦導彈、作為反潛平台、搜索營救海上傷員等任務。
來源：解放軍報 |
