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| 台灣“交通部長”毛治國表示，兩岸有必要共同研發適兩岸通航的特殊模式與新船型。（中評社 趙家麟攝） |
中評社台南9月7日電（記者 趙家麟）台灣“交通部長”毛治國6日在台南表示，兩岸通航，若全靠空運，很快就會遇到航班增加困難的瓶頸；因此，海運愈顯重要，兩岸有必要共同研發適兩岸通航的特殊模式與新船型。
毛治國6日視察安平港表示，兩岸之間需要的船型，世界少有，還要等專為兩岸海運新造設計的船。
毛治國指出，兩岸之間的海運，要有新模式。日前“海洋拉拉號”的新聞，突顯了兩千多噸的海洋拉拉號“少一個零”；即依台灣海峽的海象與天候狀況，大概需要兩萬噸的船舶當客輪來往返，但這種船又不必像大郵輪這麼豪華。
依其構想，適合兩岸海運模式的新船型，應該是入夜開航、白天到達目的地；走晚班船，可以省下一夜的住宿費。但這種船型需要發展出來，而台南的安平港則是非常理想的進出港。在兩岸海運這一塊，台灣會和對岸一起研究，共同發展出特殊模式。
台南地區對安平港發展兩岸航運有很大的期待，毛治國在國民黨籍“立委”陳淑慧主持的座談會上，對兩岸海空運發展提出說明。
毛治國說，海峽兩岸的互動，空運已經愈來愈困難，而困難的關鍵在大陸。他以最熱門的航點北京為例，航線已經非常擁擠，除了台灣的飛機要去，大陸很多省份也在爭取，有的省份甚至10年內還飛不進北京。北京航線擁擠的嚴重程度，上海也不遑多讓。兩岸空運，在上海與北京，要想增班的可能性已愈來愈低。
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