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| 麗星郵輪已數度進出安平港，但毛治國認為兩岸海運以約兩萬噸的船舶當客輪來往返即可。（中評社資料照片） |
毛治國說，下一波與大陸談航班，不會再亂槍打鳥，一定要去摸清楚大陸各機場的航線營運到底還有多少空間，確定到底可能飛哪些地方？但這需要一點時間好好研究。
毛治國說，據其了解，從需求面而言，兩岸航班目前每週約有300多班，還不到實際需要的一半。如果以現在的空運量再加一倍，卻都要靠空運的話，很快就會遇到瓶頸，因此發展海運，已經是兩岸通航的重要課題。
至於地方提出台南機場與廈門直航的呼籲，毛治國說，兩個角度來看，其一，如果就近有機場可直飛當然是最好的；但要考慮的是，會不會變成“蚊子化”（閒置無用）？
如果開闢台南與廈門包機直航，依市場的成熟度與需求量而言，班次應該也不是很多，另外一個問題是，飛機飛到大陸去，如果是廈門，航線班次也已趨近飽和，“可能也快飛不進去了”。
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