中評社北京8月22日電／20日，康菲石油中國有限公司（下稱“康菲中國”）向國家海洋局北海分局承認，在蓬萊19－3油田C平台北側15米範圍內發現9處海底油污滲漏點———渤海灣溢油事故的溢油風險，仍在“壓迫”著公眾的神經。
據《經濟導報》報道，此前一天，一直處在輿論風口浪尖的康菲中國終於開口致歉，稱對溢油事故表示歉意，並將承擔責任。這也是國家海洋局明確表示將對其展開公益訴訟後，康菲中國首度做出的表態。
康菲中國是次致歉，是以一份“關於環境保護措施、事件概述、現狀及未來計劃概述”的聲明形式發出的。然而，經濟導報記者發現，這份近3000字的聲明不僅“避重就輕”（內容中未提及該公司清污不力等事實），而且對於溢油是否抵達海岸等的表述也前後矛盾。從某種角度而言，這份“致歉信”更像是一份“自辯書”。
作為專業學者，山東大學海洋學院副教授王亞民曾為溢油事故造成的影響專赴長島進行調研，同時也一直在密切關注溢油事故進展。“整個致歉書中，只是對結果的報告，並且對公共更關心的事故原因、補救措施等講得不深不透。對公眾知道的事實占了很大篇幅，對公眾所不清楚的卻很少提及。同時，很少提到事故責任的問題，對於清污不力的表述則根本沒有。”21日，接受經濟導報記者採訪時，王亞民對上述“聲明”做出了如是“剖析”。
關鍵問題刻意“模糊”
“溢油總計115立方米（約700桶）已得到回收或已揮發掉。”康菲中國稱，目前海底清理工作仍在進行，將在8月底前清理出400立方米（約2500桶）。但8月底能否徹底封堵，其並未表態。同時，事故作業平台附近9處新的海底油污滲漏點又已被發現。
但該公司在上述聲明中卻稱，“在國家海洋局的指導下，經過近千人夜以繼日的努力，終於使滲油停止。”這與當前海洋局一直在強調的“溢油仍在發生”的現實，形成了強烈反差。
“而且，其道歉聲明前後提到的數字差異很大，8月3日清理完畢後其發現的礦物油油基泥漿是1400桶，達到最初公布的兩倍。目前，對於其提供的漏油量問題很難做出評價，也讓人‘無語’。”王亞民認為，康菲中國的聲明中稱“大部分原油已經隨著海流擴散，附著在海床的礦物油油基泥漿只是一小部分”，同時表示“原油或已被回收、自然揮發，或已經由海水、風、海流等自然作用而降解”，這些說法更像是試圖逃避、減少自己的責任。
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