中評社北京1月9日電／昨天上午9點09分，昆明地鐵首期工程南段列車在空載試運行過程中發生意外，列車（往昆明）上行至離鬥南站約500米段時發生脫軌，導致司機室暖風裝置墜落，造成值班司機一人當場死亡，一人受輕傷。
都市時報消息，列車制動停靠的位置在一隧道口的軌道橋上，兩側有長約30米的金屬和玻璃制成的半透明保護罩，軌道旁邊有一座高架橋相鄰。現場可觀察到，車頭已嚴重變形，前擋風玻璃已碎，車頂有刮痕，但列車並未傾覆，只是第一節車廂部分歪出軌道。同時，軌道側面的高壓電纜線也有些損壞，能隱約見到隧道內有不少散落的金屬零部件。
事故發生後，昆明市政府、昆明軌道公司及時進行處置，120趕到現場進行救治，並將傷者送至醫院治療。傷者陳俊民，19歲，技校畢業後經培訓，到昆明軌道公司當了一名地鐵司機。經診斷，陳俊民鼻骨骨折，後腦伴有淤血，主要是外傷，沒有生命危險。對於死者的情況，昆明軌道公司沒有介紹。
據地鐵站附近村民稱，事發時他們幾乎沒有聽到什麼動靜。直到9時30分左右，陸續見到救護車、警車停在地鐵站門口，並拉起了警戒線後，才知道這裡出了事故。很快，維修工程車也拉著警報趕往地鐵站口。
昨天下午，昆明市政府、昆明軌道交通有限公司有關人員召開了會議。目前昆明市政府已經成立事故調查組，事故原因正在做進一步調查。
初步分析
高速運行中與異物撞擊彎道緊急制動後脫軌
爬到彩雲路大橋的防護網上，可以看到趴在軌道上的地鐵列車，它擋風玻璃全碎，頭頂傷得不輕。從整個現場來看，它似乎承受了一次撞擊，進行了一次緊急制動。
列車頭頂受傷最重
被異物砸到？被異物顛起來磕到？
昆明地鐵使用的是中國南車株機公司生產的B型車輛，每節車廂寬2.8米，高3.8米，有效長度19米，單節車廂造價在60萬－70萬元之間，有6節車廂，最大載客量1870人。
趴在軌道上的列車的額頭部分，也就是擋風玻璃的上方，已經被剮蹭得不成樣子，司機室上方則被撞得凹陷下去。位於車頭後面的第一節車廂，頂棚上面也有損壞。
“肯定是撞到東西了。”現場有人推測。“而且是撞到上面的東西了。”另一個人接腔。
這種說法與參與救援人員王先生的推測比較一致。王先生告訴記者，他趕到事故現場時，發現列車的車頭嚴重變形，有一塊地方被撞出一個大洞，車廂內部設備掉落一地，當場死亡的那名駕駛員身體朝門倒著。傷者當時也在司機室中。根據車頭破損的現象，和死者、傷者的情況，他估計機車很有可能撞到了上方物體，導致設備跌落砸中駕駛員。
對事故原因，網絡上也有不少討論。
一種說法是，隧道內上方落下不明物體，擦過了列車車頭。而被砸到的地方，正是司機室的暖風裝置，隨後這一裝置墜落造成司機一死一傷。
另一種說法是，列車在高速行駛過程中，遇到鋼軌上的異物，使其被顛飛起來，頭部撞到了上面的物體。這種說法也不無依據，昆明地鐵首期工程南段車輛設計最高時速100公里／小時，而事發地點位於春融街站和鬥南站之間。這是南段運行區間最長的兩個站，軌道較平直。試運行期間，地鐵列車在這段行駛的時速達到90公里。
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