中評社北京2月17日電／高速鐵路是當今時代高新技術的集成和鐵路現代化的重要標誌，反映了一個國家的綜合國力。目前,中國已成為世界上高速鐵路運營里程最長、在建規模最大的國家。
隨著中國加速邁進“高鐵時代”的步伐，高速鐵路將在中國經濟社會發展中扮演怎樣的角色，又將對廣大人民群眾的生產、生活方式帶來怎樣的影響？國務院發展研究中心資源與環境政策研究所副所長李佐軍、國家發改委綜合運輸研究所管理室主任劉斌、中國鐵道科學研究院運輸及經濟研究所副所長王懷相接受了《經濟日報》記者的專訪。
記者：最近幾年來，我國高鐵進入快速發展階段，中西部地區的高鐵線也陸續建成通車。如何看待高鐵在促進中西部地區發展中的作用？
李佐軍：中西部地區發展長期落後於東部地區，交通不便是重要瓶頸之一。交通受限，在很大程度上導致中西部許多地方很難與外界便捷地開展“互通有無”，各地的比較優勢難以充分發揮。在中西部地區加快發展高速鐵路，有望使這些地區的人流、物流、信息流加速流通，使中西部地區內部的溝通更加便利，這對於促進區域經濟協調發展、提高當地群眾生活水平都具有重要意義。
發展高鐵對經濟結構的影響是循序漸進的過程。中西部地區的高鐵投資，有利於為當地鋼鐵、水泥等行業創造市場需求，有利於化解產能過剩問題。更重要的是，高鐵發展起來以後，將帶動物流、旅遊等服務業的發展，幫助中西部地區減少對重化工業的依賴，逐步優化經濟結構。
劉斌：高鐵建設首先優化了鐵路的結構，有利於增強中西部地區原材料板塊和製造業的競爭力。隨著高鐵在中西部的加快發展，將會促進東部地區產業加快向西部轉移，有些地方可以承接東部地區的傳統產業，有些城市則可以結合本地優勢，在一些新興產業領域加快突破，構建中西部地區發展新優勢，為中西部經濟社會發展打造新的“火車頭”。
王懷相：中西部地區高鐵線路的開通，既大大改善老百姓出行的交通條件，大幅度壓縮城市間的時間距離，也可以使既有鐵路線路的貨運能力得到進一步挖掘，更有利於當地優勢資源的開發利用。
中西部地區高鐵的開通，也是我國實施“一帶一路”戰略的重要組成部分，將顯著提升亞歐大陸橋鐵路通道運輸能力，對打造我國西部對外開放的橋頭堡，促進絲綢之路經濟帶建設具有重要意義。我認為，高鐵在中西部發展中將起到潤滑劑和加速器的作用。
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