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| 天定高速公路耗資87億修建 通車半年就大修 |
80多億修建的高速公路只通車80多天就得封路大修，天定高速無論是在豆腐渣速度還是在豆腐渣程度上，都堪稱創造了一個新的豆腐渣記錄。面對這個新紀錄，人人心底都打了一個巨大的問號：如此低級的質量事故居然在國家級高速公路上出現，究竟是技術問題還是管理問題，是質量問題還是腐敗問題？人們相信，這樣一條豆腐渣高速公路，必然是在用其破爛不堪的慘狀訴說著什麼；因此人們呼籲，上級政府和相關部門應該深入調查原因，並嚴格追究相關人員的責任。
可是，甘肅省很快就拿出了處理辦法，速度當然不可謂不快，深入調查卻根本談不上。顯然，甘肅省將豆腐渣高速簡單認定為一起純粹的質量事故，唯一的處理措施就是“1.2億元返工費用將全部由施工單位承擔”。可是，好好一條高速公路，80多天就要封路大修，這絕不僅僅只是一個修的問題啊，而是必須有責任主體出來向公眾道歉，並且接受懲罰。否則，修路出了此等嚴重問題，也不過是修修補補而已，今後誰還會重視工程質量呢？更何況，87億的高速路，1.2億的返工費真能修好如新，達到質量要求嗎？
甘肅省交通廳官員張志勇，此前曾信誓旦旦地說，“這與偷工減料無關，沒人敢在這方面做文章”。這種態度不得不讓人懷疑，是交通部門對施工單位的有意包庇。僅是交通部門與施工企業的這種微妙關係，人們就有理由提出質疑：這裡面是否存在尋租腐敗違規交易的可能？要知道，同一個地方幾任交通廳長先後落馬都不是奇事，道路工程中普遍存在的腐敗問題早已不鮮見；那麼，如此過分的豆腐渣高速公路背後，難道果真非常清白嗎？
沒人相信豆腐渣高速公路只是純粹的質量問題，這是人們從生活經驗中習得的基本常識。甘肅省有關部門根本不對豆腐渣高速公路往貪污腐敗的方面調查，難免會有此地無銀三百兩之嫌。高速公路是不會說話的，但是它會實事求是地將質量問題反映出來；面對天定高速無言的訴說，公眾第一反映就是腐敗導致豆腐渣，官方處理如果只是就事論事地談質量，只要求返工修路，不啟動問責調查程序，這顯然是說不過去的。
正如一個人生病了不能頭痛醫頭腳痛醫腳，高速公路豆腐渣成那樣，又豈能只是修修補補就萬事大吉？某種意義上講，每一個豆腐渣工程都是一封證據確鑿的舉報信。如果我們無視豆腐渣工程的舉報，其實就是在縱容袒護腐敗利益，結果必然是豆腐渣工程的泛濫成災。是的，沒人相信豆腐渣高速只是質量問題，公眾有權要求相關部門對豆腐渣高速給出一個合理的交代。（時間：9月28日 來源：千龍網） |
