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| 9月21日，在天定高速通安驛段一座橋梁上，施工人員在查看橋墩與地基之間的縫隙。 |
甘肅省花80億元修建的天水至定西高速公路僅用80天就被迫停用大修，路面損毀嚴重。這堪稱是整個中國現代化的恥辱與笑柄。無論是這條道路建設中存在媒體懷疑的腐敗，還是出於趕工期而犧牲質量，這個結果都是“中國速度”裡的一段醜聞。
整條公路的路面返工重修，這是所有質量事故中最低級的之一。天定高速的東西南北都有過築路的大量經驗，這次錯誤顯然不是技術性質的。整條高速的破損坑窪都在訴說管理的巨大漏洞。這些漏洞在改革開放30多年後還能悍然存在，甘肅省的官員可以不因為它們向全國人民公開道歉，反而有官員面對央視記者侃侃訴說因由，這不能不令整個中國為之臉紅。
更重要的是，我們不得不為天定高速背後的問題具有多大普遍性而擔心。這個問題未在甘肅得到斬釘截鐵的處理，說明促成事故的原因至少在甘肅的政府系統裡得到一定程度的搪塞。那麼在全國呢？這些原因放到路面上是坑窪，但如果放到大橋的橋墩上，放到鐵路的調度系統裡，又會是什麼呢？
中國是在高速奔跑的國家，跑得快注意力就不會很均勻，就容易被絆倒。甘肅天定高速的事故告訴我們，有那麼一個時刻，我們幾乎是閉著眼睛在跑，我們沒有做到在每一個複雜、陌生的拐彎處集中精力。
中國作為人類最大規模改革的探索者，出差錯很難免，但天定高速的問題顯然是一些老問題的放肆重演。它還告訴我們，使用及限制權力的藝術獲得進步，的確是社會進步中最核心的一環。權力的使用方向只要偏差1厘米，現實後果的偏差就足以像天定高速的235公里一樣長。 |
